18 Des 2011

REMIDIASI MADIK KR 7, Q3,

Untuk siswa yang nilainya belum mencapai KKM maka nilai rapot akan kosong dan baginya diberi kesempatan untuk meremidi atau melengkapi tugas yang masih kurang. batas waktu remidiasi sampai 28 desember 2011,
untuk melihat kekurangan nilanya maka bisa melihat pada daftar nilai, atau langsung menghubungi guru yang bersangkutan..
berikut ini adalah tugas pengganti untuk mata diklat KR 7 dan Q3, untuk mata diklat yg saya ampu :
1. KR 7
2. Q3
3. KR1
Silahkan kerjakan soal diatas dengan jalan mendownload soal berdasarkan kekurangan/kekosongan nilai, kerjakan di buku tulis dan dikumpulkan dimeja guru, atau kerjakan dengan diketik menggunakan dokumen Word kemudian dikirimkan ke email : budhisusilo05@yahoo.com. trimakasih
 Selamat mengerjakan dan semoga sukses.

6 Okt 2011

Memaknai Diri


Mengajar bukan profesi. Mengajar adalah kegemaran
Aku telah mencapai sebuah kesimpulan yang menakutkan bahwa aku
adalah unsur penentu di dalam kelas.
Pendekatan pribadikulah yang menciptakan iklimnya
Suasana hatikulah yang membuat cuacanya.
Sebagai seorang Guru, aku memiliki kekuatan yang sangat besar
untuk membuat hidup seseorang menderita atau gembira.
Aku bisa menjadi alat penyiksa atau pemberi ilham,
bisa bercanda atau mempermalukan,
melukai atau menyembuhkan.
Dalam semua situasi, reaksikulah yang menentukan
apakah sebuah krisis akan memuncak atau mereda
dan apakah seseorang akan diperlakukan sebagai manusia atau direndahkan.
                          ( Haim Ginott)

2 Sep 2011

Sugeng Riyadi




Terselip khilaf dalam candaku,
Tergores luka dalam tawaku,
Terbelit pilu dalam tingkahku,
Tersinggung rasa dalam bicaraku.
Hari kemenangan telah tiba,
Semoga diampuni salah dan dosa.
Mari bersama bersihkan diri,
sucikan hati di hari Fitri 1432 H

28 Jul 2011

Modul Kompetensi Kejuruan TKR

1. Kode Madik KR 1
    a. 1) Sistem Hidrolik
        2) Kompresor
    b. Memperbaiki Roda dan Ban
2. Kode Madik KR 2
    a. Melaksanakan Prosedur pengelasan, Pematrian, Pemotongan dengan panas dan pemanasan
    b. Memelihara Bater
3. Kode Madik KR 3
    a. Melakukan overhaoul sistem pendingin
    b. Memperbaiki sistem pengapian
4. Kode Madik KR 4
    a. Memperbaiki sistem starter dan pengisian
    b. Memperbaiki kerusakan ringan sistem pada rangkaian/sistem kelistrikan, pengaman dan kelengkapan tambahan
5. Kode Madik KR 5
    a. Memperbaiki Unit Kopling dan Komponen-komponen pengoperasian
    b. Memperbaiki sistem rem
6. Kode Madik KR 6
    a. Memelihara transmisi
7. Kode Madik KR 7
    a. Memelihara/servis sistem bahan bakar bensin
    b. Memperbaiki sistem injeksi bahan bakar diesel
    c. Memelihara/servis engine dan komponen-komponennya
    d. Memelihara/servis sistem AC (Air Conditioner)
8. Kode Madik KR 8
    a. Memelihara unit final drive
    b. Memperbaiki poros penggerak roda
    c. Memperbaiki sistem kemudi
    d. Memperbaiki sistem suspensi




27 Jul 2011

Modul Dasar Kejuruan (Q3)

1. Dasar-dasar Mesin
    a. Statika dan Kekuatan Materi
    b. Elemen Mesin dan
2. Menginterpretasikan gambar teknik
    a. Menginterpretasikan gambar teknik
3. Menggunakan peralatan dan perlengkapan ditempat kerja
    a.
4. Menggunakan alat-alat ukur
    a.
5. Menerapkan prosedur keselamatan, kesehatan kerja dan lingkungan tempat kerja
    a. K3
    b. Melakukan pengangkatan benda kerja secara manual

Modul sepeda motor lengkap

Buku Panduan Teknik Sepeda Motor

Buku Sekolah Elektronik (BSE) Teknik Sepeda Motor ini merupakan karya dari Jalius Jama, dkk. Telah dialihkan hak ciptanya kepada Departemen Pendidikan Nasional. Terdiri dari 3 buku yaitu jilid 1, 2 dan 3.

Untuk download, silahkan klik link download dibawah ini;

15 Jun 2011

Tugas

DASAR-DASAR MESIN
1. jelaskan definisi ilmu statika dan tegangan
2. Jelaskan elemen-elemen mesin yang ada pada sepeda motor
3. Jelaskan klasifikasi roda gigi
4. jelaskan jenis-jenis pegas
5. Jelaskan jenis-jenis penggerak roda belakang pada sepeda motor

PROSES-PROSES DASAR PEMBENTUKAN LOGAM
1. Jelaskan jenis proses-proses pembentukan logam
2. Jelaskan Macam-macam pengecoran
3. jelaskan definisi pembentukan plat
4. jelaskan defifisi kerja bangku sebutkan jenis pekerjaannya dan alat yang digunakan
5. Jelaskan jenis mesin perkakas yang digunakan pada proses permesinan

MESIN KONVERSI ENERGI
1. Jelaskan jenis-jenis mesin konversi energi (minimal 6)
2. Jelaskan proses kerja Mesin 4 tak dan 2 tak
3. Jelaskan definisi hukum tangan kiri fleming dan tangan kanan flemeing (disertai Gambar ilustrasi)
4. Jelaskan Cara kerja kompresor (disertai Gambar dan nama komponen)
5. Jelaskan definisi mesin refrijeran dan sebutkan komponen-komponennya (disertai gambar ilustrasinya)


kerjakan soal diatas sesuai jenis kompetensi yang di ulang dan segera kirim hasilnya lewat emai saya (budhisusilo05@yahoo.com) ditunggu paling lambat hari jumat jam 14.00 WIB













Tugas

18 Apr 2011

risalah

Gerhana matahari lebih baik dari gerhana nurani. Gerhana bulan masih lebih baik dari gerhana akal pikiran. Sedangkan gerhana nafsu adalah keselamatan bagimu

Tidaklah engkau tersenyum, melainkan otot-otot wajahmu berterima kasih padamu

Setiap senyuman memiliki makna. Makna terendahnya adalah tipu muslihat. Makna tertingginya adalah tulus ikhlas


 Ada tiga perkara pada diriku, aku tidak menyebutkannya kecuali supaya dapat diambil pelajaran, Pertama “Aku tidak mendatangi penguasa (sulthan) kecuali jika di undang, kedua, Aku tidak masuk pada dua orang kecuali setelah keduanya mempersilahkanku masuk diantara mereka, ketiga, tidaklah aku menyebutkan seseorang setelah dia pergi dari sisiku kecuali kebaikan-kebaikan.” (Al Ahnaf bin Qais)

24 Feb 2011

jenis rantai

Mengacu ke Japan Chain Association Standard (JCAS), tiap tipe rantai punya beragam spek guna mendukung dan menyesuaikan kebutuhan motor.
 Secara umum dikenal rantai tipe 415, 420, 428, 428H dan 520. Seperti Honda Supra yang menggunakan rantai 428 maka kalau dimodif harus mengganti yang 428H agar lebih kuat. Secara spek, rantai 428 kekuatannya hanya 1,8 ton. Sedangkan 428H kuat sampai 2,1 ton.

Untuk di motor balap akan lebih berbeda. Seperti Yamaha F1Z-R asalnya 428, setelah jadi underbone hanya pakai 415. Hal ini berlaku sebaliknya karena meski lebih kecil namun materialnya lebih kuat karena untuk racing

Ada baiknya anda perhatikan tabel kekuatan rantai di motor anda, berikut ini.
TABEL KEKUATAN RANTAI
Tipe..........Tensile Strength/Uji Tarik (kg)
415...........1600
420...........1600
420SB........1660
428............1750
428H..........2100
520............2700
630............3600

Memahami arti kode rantai karena seringnya menyebutkan rantai ukuran 415, 420, 428, 520 dan sebagainya. Kode itu menyatakan ukuran dari rantai tersebut. Sebagai contoh, 420 maka angka 4 menyatakan jarak antar pin rantai dan untuk memudahkannya maka dilambangkan dengan huruf A.

Besarnya A adalah 1/8 inci. Mencarinya sebagai berikut; A/8 atau 4/8 inci. Kalau mau dalam satuan mm tinggal dikalikan 25,4 mm. Jadi 4/8 x 25,4 mm = 12,7 mm. Jadi jarak antar pin rantai 12,7 mm itu.

Terus dua angka di belakang yaitu 20 maka menyatakan lebar antara pelat dalam kiri-kanan rantai. Konversinya harus lihat tabel, seperti kode 20 sama dengan 6,25.

Seperti rantai 520, maka jarak antara pin dari kode 5 yaitu 15,875 mm dan lebar antar pelat dari kode 20 yaitu 6,25. Ada istilah lagi seperti 428H. Arti kode H adalah hard atau keras dan biasanya terdapat pada rantai Honda GL-Pro atau GL-Max. Ukurannya sih sama dengan rantai 428 biasa, bedanya pelat rantai lebih tebal

TABEL SPESIFIKASI RANTAI

Tipe - Inner Plate Depth - Breaking Load - Aplikasi
415 - 12 mm - 1.601 KN - Balap
420 - 12 mm - 1.601 KN - Di bawah 100 cc
428 - 12,5 mm - 1.703 KN - Antara 100-150 cc
428H - 12,5 mm - 1.201 KN - Di atas 150 cc
520 - 15 mm - 2.702 KN - Di atas 200 cc
Ket:
* Spesifikasi di atas mengacu ke Japan Chain Association Standard (JCAS)
* Inner plate depth: jarak di antara 2 plat sisi dalam
* Breaking load: beban tarik statis
* KN: Kilo Newton

TIPE RANTAI MOTOR DI INDONESIA
Honda
Tiger 520V-106
Karisma 420SB-104
Kirana 428SB-98
Legenda 428-100
Supra Fit 428-104
Supra 125 428-104
Win 428-108
GL Max 428H-110
Mega Pro 428H-112

Suzuki
Shogun 428-98
Shogun 125R 428SB-100
TS125 428-122
RGR150 428H-124
Satria 120R 428-128
Satria FU150 428H-120
Smash 428-98

Yamaha
RX-King 428H-110
Scorpio 428V-118
Vega R 428-98
F1Z-R 428-100
Jupiter 428-100
Jupiter-Z 428-104
Jupiter MX 428-112

Kawasaki
Kaze E/R 428-108
Blitz/Joy 428-102
Ninja 428H-122
Kaze ZX130 420-104

Kymco
Spike 428H-120
Cevira 428-108 

23 Jan 2011

cara merakit jari-jari/ruji sepeda motor

FUNGSI JARI-JARI
Susunan jari-jari dan pusatnya adalah sebagai penghubung teromol roda dengan
peleknya. Jari-jari juga sebagai penopang berat dan sepeda motor seberapa besar
tenaga yang dibebankan melalui roda dan sekaligus juga sebagai penyerap
getaran/goncangan dan jalanan.
Bentuk jari-jari yang terpasang pada SMH yang dipasarkan di Indonesia dapat dibedakan
bentuknya antara jari-jari luar dan dalam. Bentuk/ciri-ciri jari-jari sebagai berikut:
1. Bentuk jari-jari luar dengan mempunyai kebengkokan kurang dan 90 atau mempunyai
jarak antara kepala dengan kebengkokan lebih panjang.
2. Bentuk jari-jari dalam dengan mempunyai kebengkokan lebih dan 90 atau mempunyai
jarak antara kepala dengan kebengkokan lebih pendek.
                                                                           
Merakit jari-jari ke hub/tromol ke pelek ada perbedaan pola anyaman untuk jenis remtromol maupun rem cakram. Pola anyaman jari-jari
1. Jenis rem tromol = 4H.3R (4 lubang pada Hub. 3 lubang pada Ring).
2. Jenis rem caknam = 6H.3R (6 lubang pada Hub. 3 lubang pada Ring).

Pola anyaman adalah persilangan antara jari-jari luar dan dalam.
- Jari-jari luar mengarah searah putaran jarum jam.
- Jari-jari dalam mengarah berlawanan dengan putaran jarum jam.
- Torsi kekencangan jari-jari : 15 45 Kgf.cm.

                                                                                                                                     from :AHM